審查潛水泵軸承：審查馬達全體的上、下軸承，若發現磨損或間隙過大，須及時更替新軸承，嚴禁“帶病”將就運用。
審查步驟如次：
若電機運行時，潛水 泵產生“咔噔”聲，且周期與轉速成反比，且用手轉動旋子時主張省力，是軸承滾道上有點澀或有撕脫景象；若軸承內收回斷續的“哽哽”聲，用手轉動旋子時有不確定的死點，正常是潛水泵鋼珠架敗壞、內圈破裂或鋼珠破碎。遇到上述狀況，務必更替軸承，免得造成更大敗壞。
潛水 泵在組裝前，應在前后端蓋與機座的合縫處打上符號。再不修整后按原樣拆卸，才不致造成拆卸誤差而導致轉軸不齊心；在組裝潛水泵的葉輪和軸套等元件時，應留神，當然使不得硬打硬沖，可用熱脹原理，邊加熱邊輕打或用“拉馬”等家伙來取下。
繞組燒壞應綜合起因(過載、卡泵、缺相、滲水漏電短路等)，在組裝潛水泵電機繞組時，不要使硅片翹起移位及起毛刺等景象，免得在組裝新繞組敲“喇叭口”時導致接地或短路故障。重繞新線圈時，漆包線和絕緣紙定然要選用業余廠家生產的，因潛水泵電機的耐熱頭銜正常為Ｅ、Ｂ級。定然要留神與其耐熱頭銜絕對應。絕緣低的薄厚要剩余，并要墊插到位。繞組底線時，留神不要使線圈擦刮轉子鐵心，也切忌用劃線板重復劃線。
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