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齒輪油泵是經(jīng)過(guò)一對(duì)參數(shù)和構(gòu)造相反的漸開(kāi)線齒輪的彼此骨碌嚙合，將油箱內(nèi)的工業(yè)氣壓油升至能做功的低壓油的不足道元件。是把啟動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的能源安裝。西方紅-75拖沓機(jī)和西方紅-60、70T推土機(jī)組織采納CB46齒輪泵。西方紅-802/802K拖沓機(jī)和西方紅-802KT推土機(jī)采納CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，牢靠性好。在其運(yùn)用內(nèi)中中輕易涌現(xiàn)以次故障。
1、油泵外部整機(jī)磨損
油泵外部整機(jī)磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間透露面積大，是造成內(nèi)漏的重要部位。這全體漏損量占全副內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其體積效率上升，油泵輸入功率大大低于輸出功率。其虧耗全副轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃浚蚨鴷?huì)導(dǎo)致油泵過(guò)熱。若將聯(lián)合立體壓緊，因作業(yè)時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有大批靜止而造成磨損，后果使?jié)O具晉升湍急或使不得晉升，那樣的浮動(dòng)軸套務(wù)必更替或修整。
2、油泵殼體的磨損
重要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的畸形間隙是0.09~0.175mm，最大不得勝于0.20mm）。齒輪作業(yè)受壓力油的作用，齒輪尖部湊近油泵殼體，磨損泵體的工業(yè)氣壓腔全體。另一種磨損是殼體內(nèi)掌子成圓周似的磨損，這種磨損重要是增添的油液不凈所致，因而務(wù)必增添沒(méi)有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失掉彈性，對(duì)低壓油腔和工業(yè)氣壓油腔失掉了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生低壓油腔的油壓往工業(yè)氣壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它升高了油泵的作業(yè)壓力和流量。CB46齒輪泵它的畸形作業(yè)壓力為100~110kg/平方厘米，畸形輸油量是46L/min，規(guī)范的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨子式油封，它的敗壞或年久生效，大氣便從油封與主光軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體聯(lián)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生一大批氣泡。會(huì)造成油箱中的油液縮小，啟動(dòng)機(jī)油底槽中油液添補(bǔ)景象，使?jié)O具晉升湍急或使不得晉升。務(wù)必更替油封才可排除此故障。
4、機(jī)油泵供油量有余或無(wú)油壓
景象：作業(yè)安裝晉升湍急，晉升時(shí)打滾或使不得晉升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；晉升時(shí)液壓零碎收回“唧、唧”音調(diào)；拖沓機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)作業(yè)安裝能晉升，作業(yè)一段工夫油溫升高后，則晉升湍急或使不得晉升；輕載荷時(shí)能晉升，重?fù)?dān)荷時(shí)使不得晉升。
故障起因：
（1）液壓油箱油面過(guò)低；
（2）沒(méi)按時(shí)節(jié)運(yùn)用液壓油；
（3）進(jìn)油管被臟物重大阻塞；
（4）油泵自動(dòng)齒輪油封敗壞，大氣進(jìn)入液壓零碎；
（5）油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形墊圈敗壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺絲母未上緊，大氣進(jìn)入液壓零碎；
（6）油泵內(nèi)漏，墊圈老化；
（7）油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面夾板氣度超差；
（8）油泵外部整機(jī)拆卸謬誤造成內(nèi)漏；
（9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨子油封；
（10）液壓油過(guò)臟。
排除步驟：
（1）依據(jù)時(shí)節(jié)增添或更替相符務(wù)求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)程油面處。存入油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺絲母；
（2）更替老化或敗壞的骨子油封或“O”形密封膠圈；
（3）更替磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損菲薄時(shí)在呆滯上將端面磨平坦。其夾板氣度容許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上立體（畸形值低于2.5~2.6mm），如超差時(shí)應(yīng)鄙人軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)彌補(bǔ)，裝置時(shí)則應(yīng)套在后軸套上衣入；
（4）卸荷片和密封環(huán)務(wù)必裝在進(jìn)油腔，兩軸套能力維持失調(diào)。卸荷片密封環(huán)應(yīng)存在0.5mm的預(yù)壓量；
（5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同聲將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的繚繞位置扭轉(zhuǎn)一微弱觀點(diǎn)，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工立體嚴(yán)密貼合；
（6）軸套上的卸荷槽務(wù)必裝在工業(yè)氣壓腔一側(cè)，以肅清齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生無(wú)害的閉死體積；
（7）壓入自緊油封前，應(yīng)在其名義涂一層光滑油，還要留神將阻油邊緣朝向前蓋，使不得裝反；
（8）“右旋”泵使不得裝在“左旋”機(jī)上，要不會(huì)沖壞骨子油封；
（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入大批機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪；
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)審查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過(guò)小，應(yīng)更替大墊圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏無(wú)卡滯景象。
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